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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💋)土浇筑完成(♋)，柳梧铁路站房2标项(🔸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(👆)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🔥)采用地上二层、局部地下一(🥎)层结构。站房由广西交通投资集团投资(👭)、国铁南宁局代(🔶)建、中铁上海工程局集(👸)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏍)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐚)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐵)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🦇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤐)问题；辅助工人(🖐)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💻)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎤)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏓)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏓)力，缩短运输距(👤)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⏩)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🕞)入二次结构砌体和装饰(🈺)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌋)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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