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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🗒)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🧤)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🏏)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚒)房总建筑面积(🔲)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎥)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⛔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎶)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😷)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🗨)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚲)系等复杂难(🖼)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐑)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👎)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🏥)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌍)分(🔈)，是国家《中长期铁(🧐)路网规划》中西南地区至珠(🎧)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔴)铁路，正线全长238.167公里(💌)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😚)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍓)交通体系具有重要意义(🛐)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚐)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🈁)铁路全线通车奠定基础。(完)
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