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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(👝)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📛)梧铁(📤)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🥀)之一，桂平北(💛)站站房总建筑面积8000平方(🍬)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐝)檐高度约(🤤)为26米；采用地上二层、局部地下一层结(♉)构。站房由广西交通投资(♿)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(👬)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏳)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🙈)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐶)运用BIM技术进行碰撞(🗜)检查，解决多专业接口冲(🚦)突问题；辅助工人直观掌握预(🛡)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(♎)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏜)著缓解区域路网运输压力，缩短(🔻)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🙂)通体系具有重要意义。 目前，桂平北(➡)站站房工程(👯)已全面转入二次结构砌体和装(😱)饰(😞)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔒)化形象打造上(🤕)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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