剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🌕)陈(🤐))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌯)北站站房主体结构顺利封顶，标(🏠)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌀)破。 作为柳梧铁路全线10座(🐪)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😍)积8000平方米，站房结(👞)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐩)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🐿)砾石厚覆(😀)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💷)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐐)安全质量、优化工序衔接(🍰)；技术人员运用BIM技术进(🐯)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💲)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🖼)顶提供了(🖤)坚实(🌂)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(➗)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🙂)距离、降低运输成本，对带动沿(💹)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌠)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🧔)入二次结构砌体(🥍)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌊)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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