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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(➿)最后一方(📖)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚬)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🧖)计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🦉)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🦔)135米、宽(🏆)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐟)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📁)钻孔桩(🎗)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🛴)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🥠)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍁)接(🕤)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🕤)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(♍)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏁)160km/h。项目建成后，将(🗣)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🆔)、降低运输成(🔟)本，对带动沿线地区经(🎃)济发展、完善区域交通(📌)体系具有重要意义。 目(👬)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌏)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📖)定基础。(完)
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