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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🙆)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(💇)26米；(🏺)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👖)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📥)铁上海工程局(🦊)集团(🚼)承建。 施工过程(🥃)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐏)板体系等复杂难题。项目经理统(🎩)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🏿)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎋)业(🍶)接口冲突问题；辅助工(🔖)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚊)和质量，为站房如期封顶提供了(💂)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎉)要组成部分，是国家《中长(🌾)期铁路网规划》中西南地区至(🗃)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤸)干(💰)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🙁)意义。 目前，桂平北站(👌)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🤫)房美观性(💼)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🥍)铁路全线通车奠定基础。(完)
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