剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐭)，柳梧铁路站房2标项(💧)目桂平北站(🔢)站房主体结构顺(🈶)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥔)总建筑面积8000平方(🌻)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🥍)交通投资集团投资(♉)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚭)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚕)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📙)协(🔡)调，工(😏)区长严(🅿)控安全质量、优化工序衔接(🌡)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🤖)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🙋)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔳)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌑)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😎)发展、完善区(🌓)域(😝)交(🦅)通体系具有重要意(👓)义。 目(🎸)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🤴)房美观性与标准化形象打造(⏭)上实现新突破，为柳梧铁路(🌒)全线通车奠定基础。(完)
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