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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⬛)房2标项目(🏺)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😚)目建设取得关键突破。 (👛)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🛷)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐱)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🦒)高度约为26米；(🐹)采用地上二层、局部地(🔟)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚇)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🦒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📜)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📚)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🖨)口(🔌)冲突问题；辅助工人直观掌握(🥜)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(♓)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏆)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😥)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🤯)网(🆕)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😧)展(😫)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🐆)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🈵)争在(🍗)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐐)基础。(完)
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