剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🏬)顶，标志着(🕢)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📒)破。 作为柳梧铁路全(👸)线10座车站中设计(🛶)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💗)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🃏)檐高度约为26米；采用地上二(🦄)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍾)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(❇)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏽)量、优化工(🥇)序衔接(🈂)；技术人员运用BIM技术进(🈲)行碰撞检查，解决多专业接口(🐺)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🉐)施工效率和质量，为(🔉)站房如期封(🥀)顶提供了坚实保障。 据(🗨)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(😱)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏅)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⚽)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🐵)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🌠)构砌体和装饰(🐲)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(➿)与标准化形象打(🧡)造上实(👮)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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