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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔇)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⏬)关键突(😬)破。 (🕘)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📃)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📯)度约为26米；采用地上二层(🆘)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎺)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(📺)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🧔)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐝)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔇)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🚂)供了坚实保(🎺)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(💑)广州铁路重(🈶)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐑)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📯)缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌾)离、降低运输成(🐓)本，对带动沿线地区经(📔)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⏳)体和装饰装修阶(🍍)段。项(🚯)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥅)础。(完)
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