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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🤯)成，柳梧铁(🐛)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💁)车站中(✖)设(🌄)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐊)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🕤)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(😐)。项目经(🎸)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💶)细节，显(👻)著提升(😖)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(💦)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌊)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚚)区(🍎)域性干线铁路，正线全长(😛)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🃏)著缓解区域路网(🕎)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(📶)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🛄) 目前(🆔)，桂平北站站房(🌟)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏰)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛍)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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