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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(⛓)利封顶，标志着(📙)柳梧铁(🎾)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🍯)8000平方米，站房结(🚡)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🏩)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (💋)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(♐)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌧)接；技术人员运用BIM技(⛓)术进行碰(😊)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔞)直观掌握预留(🦃)预埋细节，显著提升(🐦)施工效率和质量，为(🤤)站房如期(💖)封顶提供了(💂)坚实保障。 据悉，柳梧(❣)铁路为柳州至广州铁路(😁)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚕)成本(📆)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🌴)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥔)在站房美观性与标准化形象(💲)打造上实现新突破，为(🗃)柳梧铁路全线通车奠(🦊)定基础。(完)
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