剧情简介
(🔏) 贵港7月1日电(记者 杨陈(⛸))6月30日，随着(🔈)最后一(🥝)方混凝土浇筑完成(♍)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💌)柳梧铁路全线站房项目(💞)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📋)高度约为26米；采用(💃)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🗳)投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎌)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(♓)克服了卵砾石厚覆盖(⛳)层(🎢)下岩溶地质(💻)深钻孔桩、深(🛫)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚥)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(⛺)升施工效率和质量，为(📦)站房如期封顶提供了坚实保障。 (👜) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📩)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛄)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚷)与标准化形象(🎍)打造上实现新突破，为(🦋)柳梧铁路全线通车(✋)奠定基(👺)础。(完)
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