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贵港7月1日电(🍇)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌖) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🗿)筑屋檐高度约为26米(⛵)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌶)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🗄)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌁)量、优化工序(😜)衔接；技术人(🥌)员运用BIM技术进行(👙)碰撞检查，解决多专(🎯)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(💠)广州铁路重要组成(🌈)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🦑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌻)线全长238.167公(😯)里，设(🐚)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚇)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥕)、(🚶)完善(🙉)区(🏹)域交通体系具有重要意义(🦒)。 目前，桂(👿)平北站站房工程已全面(🍎)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🍍)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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