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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💻)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(✊)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👜)站(📱)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⌛)构。站(🆓)房由广西交通投(👕)资集团投(👡)资、国铁(🕜)南宁局代(💘)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🆚)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🗝)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎓)多专业接口冲突问(🈹)题；辅助工人直观掌握预(✒)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👾) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😐)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎵)性干线铁(🎳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🆑)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎡)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🕌)装饰装修阶段。项目团队将(🆖)力争(😦)在站房美观性与标准化形象打造上实现(👺)新(💹)突破(🌕)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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