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贵(😎)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🙆)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🗞)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎾)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🎷)筑屋檐高(💰)度约为26米；采用地上(🎈)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🥇)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐮)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔓)工序衔接；技术人员运用BIM技术(🛒)进行碰撞检查，解决(🏥)多专业接口冲突问(🔕)题；辅助工人直观掌握预留预埋(🕌)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(💳)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏇)铁路为柳州至广州(💍)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😵)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🖇)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🥘)交通体(🕞)系具有重要意义。 目(💸)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🆒)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(💈)奠定基础。(完)
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