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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎮)路站房2标项目桂平北站站(🐓)房主体(🥥)结构顺利封顶，标志着柳梧(👎)铁路全线站房项目建设取得关键突(🥩)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😆)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎹)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😂)投资集团(👔)投资、国铁南(👄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(⛽)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🈴)员运用(🛴)BIM技术进行碰撞(📸)检查，解决多专(🌝)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⏳)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⬜)广州铁(🚺)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🧗)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐥)160km/h。项(🦎)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍦)短运输距离、降(🍇)低运输(📪)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(😎)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🛂)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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