剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💙)成，柳梧铁(🗿)路(😉)站房2标(🏼)项目桂平北站站房(🕕)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌕)目建设(🌬)取得关键突破(♑)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📎)建筑规模最大的站房之一，桂(🙀)平北站站房总建筑面积8000平(🍈)方米，站房结构轮廓长135米、(🍎)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(📆)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🈳)质深钻孔桩(🕎)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥞)碰撞检查(🙀)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎼)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🦒)组成部分，是国家《中(🔡)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😶)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(♒)次结(🤐)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(❣)突破，为柳梧铁(❄)路全线通车奠定基础。(完)
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