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贵港7月1日电(记者 杨陈(💦))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🎺)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💞)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(✊)，建筑屋檐高度约为26米；采(🚑)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(📐)铁(🎉)南(🔆)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⚪)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏴)溶地质深(💍)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔵)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👂)用BIM技术进(👀)行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎀)突问题；辅助工人直观(🏑)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⛅)和质量，为(💨)站房如期封顶提供(⛷)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎡)路，正线全(🍑)长238.167公里，设计(😤)速度(🧢)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔌)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⬆)观性与标准(💭)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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