剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐅)混凝(🛺)土浇筑完成，柳梧铁(🍡)路站房2标项(🚿)目桂平北站站房主体结(📃)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍾)目建设取得关键(❕)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😫)135米、宽44.4米，建筑(🏆)屋(🌬)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(❔)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😠)、中(🚴)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(⛰)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚛)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💇)，解决多专业接口冲突(🖋)问题；辅(🎋)助工(🧟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚯)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤣)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚜)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤙)里，设(🎱)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👮)实现新突破(📎)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎾)。(完)
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