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贵港7月1日电(记者 杨陈(🌂))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📗)取得关键突(🛁)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐸)北站站房总建筑面积(🎖)8000平方米(🏐)，站房结构(🐂)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚀)屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚗)、局部地下一层结构。站房由广西交(📹)通投资集团投资、国铁南宁局代(🥖)建、中铁上海工程局集团(🎮)承建。 施工过程中，项目团队克(📛)服了卵砾石厚(🕑)覆(🌚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏬)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(⛔)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(⛓)量，为站房如期(📵)封顶提(🆑)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥧)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😳)短运输距离、降低(🎟)运输成本，对(🛥)带动沿线(📏)地区经济发展、完善区域交通体(🎒)系具有重要意义。 目前，桂平北站(🥝)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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