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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🆗)站房项目建设取得关键突破。 作为(🚏)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(☕)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🧠)度(🌳)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚫)资集团(💅)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(⛄)工过程中，项(🧥)目团队克服了卵砾石厚覆(🌤)盖层下岩溶地质深(🛒)钻孔桩、深(⚡)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🛫)区长严控安全质量(🙏)、优化工序(😬)衔接；技术人员运用(🏏)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚒)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎯)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👢)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👶)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🚃)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⚪)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🆕)站房工程已全面转入二次结(➰)构砌体和装饰装修(🎹)阶段。项目团队将力争在站房美观(🐰)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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