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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔆)筑完成，柳梧铁(🃏)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🛑)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💒)站中设计建(🏌)筑规模最大的站房之一，桂平北(🎡)站站房总建(🍨)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🥍)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥍)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🍓)卵砾石厚覆盖层下(😹)岩溶(📤)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(⛱)复杂难题。项(👓)目经理统筹(👦)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚽)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🛬)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔍)》中西南地区至珠三角重(🕸)要(🕉)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🈯)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏌)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(✳)北站站房工程已全面转(🗻)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🗃)力争在站房美观性与标准化形象打造(🛒)上实现新突破，为(🤲)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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