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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😣)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎄)设(🌈)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👩)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(👦)一(🎖)层结构(🐤)。站房由广西交通投资集团(🦖)投资、国铁南宁(⏱)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🎢)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥛)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥅)严控安全质量、优化工序(🕗)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚤)，解决多专业接口冲突问题；辅(🎆)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥐)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🥒)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌱)部分，是国家《中(🥚)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💳)度(😲)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🕖)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😿)次结构砌体和装饰装修阶段(🍡)。项目团队将力(🌜)争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚜)现新突破，为柳梧铁路全线通(📪)车奠定基础。(完)
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