剧情简介
贵港7月1日电(😃)(记者 杨陈)6月(🦂)30日，随(🔣)着最后一方混凝土浇筑完成(🏰)，柳梧铁路(🔫)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙂)利封顶，标志着柳梧铁路(🏢)全线站房项目建设取得关键突破。 (🌎) 作为柳梧铁路全线10座车(🥣)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👼)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌚)约为26米；采(💹)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🎱)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🎏)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍍)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🅾)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(✡)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍡)计(🥍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔋)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🙏)善区域交通体系具(🐖)有重要意义。 (💇)目前，桂平北站站房工程(👧)已全面转入二次结构砌体(🔔)和装饰装修阶段。项目团队将(🌽)力争在站房美观性与标准化形象打造上实(📷)现新突破，为柳梧铁路全线通(⛩)车奠定基础。(完)
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