剧情简介
(🍠)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥀)北站站房主体结构顺利封顶，标(🌁)志着柳梧铁路全线(✏)站房项目(🌯)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(😹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👃)北站站房总建筑面积8000平(🎢)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥋)局部地下一层结构(👫)。站房由广西交通投资集团投资(😭)、国铁南宁局代(🍠)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚎)深钻孔(⛽)桩、深基坑支护及高支架模板体系(💪)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎮)用(🦐)BIM技术进行碰撞检(🥝)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌿)工效率和质量，为站房如期(🕦)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🍁)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔉)区域(🌥)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📈)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐵)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🦋)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚘)标准化形象(🕥)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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