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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👑)后一方(➕)混凝土浇筑(🐇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🗄)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🥔)项目建设(😎)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🗨)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍎)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚂)程中，项目团队克服了卵砾石厚(🦋)覆盖层下(㊙)岩溶地质深钻孔桩、深基(🧕)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌁)优化工序衔接；(🛍)技术人员运(🔊)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📙)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🍸)供了坚实保障。 据悉，柳梧(🌓)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏨)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😭)全长238.167公里(😜)，设计速度160km/h。项目(💜)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🌡)前，桂平北站站(🕕)房工程已全面转入二次结(🔵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐍)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🌺)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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