剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📮)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏙)作为柳梧铁路全线10座车站(📯)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🔊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏚)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📰)中铁上(🌳)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🦁)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🆑)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😨)质量，为站房如期封顶提供了(🌖)坚实保障。 据悉，柳(⏭)梧铁(🔼)路为柳州至广(🐐)州铁路重要组成部(💧)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⚫)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⌚)解区域路(🗂)网运(❓)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📵)域(🗻)交(🔴)通体系具有重要意(🔘)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚭)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏤)准化形象(🐼)打造上实现新(🖐)突破，为柳梧铁路全线通(🌵)车奠定基础。(完)
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