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(😉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐂)2标(🚨)项目桂平(😕)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎟)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📼)的站房之一，桂平(🥥)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎂)约为26米；采(👃)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🐼)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(♋)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📫)质量、优化(🍏)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(♒)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌇)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😫)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🚏)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(⚡)期铁路网规(🍙)划》中西南地区至珠三角重要的普速(📀)铁(🏃)路通道，是一条客货兼顾(🐛)的区域性干线铁(🤞)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🌌)解区域路网运输压力，缩短运输距离(♊)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚲)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😶)形象打造(🏀)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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