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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔧)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🌔)建筑面积8000平(🥥)方米，站房(🕥)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤩)上二层、局部地下一(🔄)层结构(🐖)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🔬)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🧚)下岩溶地质(🍳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌉)接；技术人员运用BIM技(♋)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😱)重要组成部分，是国(🔆)家《中(📝)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔸)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(😁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⭕)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(👑)二次结构砌体和装(🍎)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🧚)观性与标准化形象打造(🍲)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥋)通车奠定基础。(完)
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