剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚙)，随着(🧜)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏹)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👎)建筑面积8000平方米(🤙)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🕖)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(〰)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👫)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍃)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(✍)、优化工序衔接(🍀)；(🥑)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🔺)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🏮)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🐽)条客货兼顾(🥤)的区域性干线铁路，正线全长(🚷)238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎳)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👶)化(⛑)形象打造上实(🔨)现新突(🎤)破，为柳梧铁(⭐)路全线通(🔰)车奠定基础。(完)
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