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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😓)桂平北站站房主体结(🤺)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👃)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤵)全线10座车站中(🐗)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🎓)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📀)、国铁南(🗺)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🐉)队(🤲)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(⛲)、(🔡)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛅)全质量(📵)、优化工序衔接；技术人员运(🚤)用BIM技术进行碰撞检查(🕝)，解决多专业接口冲(🔙)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎿)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🛋)三角重要的(🍧)普速铁路通道，是一条客货(📄)兼顾的区域(📩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📛)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⏫)通体系具有重要意义。 目前，桂平(♏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😽)团(👤)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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