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贵港7月1日电(😬)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎑)铁路站房2标项目(⚡)桂平北站站房主体结构(🤢)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚂)。 作为柳梧铁路全线10座车站(📲)中设计建筑规(💊)模最大的站房之一，桂平北站站(🚋)房总建筑面积8000平(⚪)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤛)集团承建。 (🌺) 施工(🍩)过程中，项(🙉)目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍔)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤝)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍵)，解决多专业接口(🍸)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤛)率和质量，为站房如期封顶提供了(🛏)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(❤)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎖)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕴)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(➰)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚡)全线通车奠定基础。(完)
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