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贵(🖌)港(🔶)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📯)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🍤)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🖐)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🐛)。站房(👿)由广西交通投资集(✍)团投(🏌)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🎇)工过程中，项目团队克服了卵砾(👛)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📿)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏔)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(👧)州至广州铁路重要组成部分，是国(🌁)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🗽)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥓)目建成后，将显著缓(🥗)解区域路网运输压力，缩短运输距离(🤔)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤝)体系具有(📐)重要意义。 目前，桂平(🔫)北站站房工程已全面转(👅)入二次结构砌体和装饰装修(🚨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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