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(❌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🈷)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😕)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(👳)路全线10座车站中设计建筑规(🈶)模最大的站房之一，桂平北站站(🦍)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🛣)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(📿)铁南宁局代建、中铁上海工(🏃)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔧)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤓)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📣)衔接(🐀)；技术人员运用BIM技术进(✴)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍾)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌞)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🖋)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚌)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌾)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🏞)修阶(🍬)段。项目团(🤹)队将力争在站房美观性与(💷)标准化形象打(🏉)造上实(🚋)现新突破，为柳(💄)梧铁路全线通车奠定基础(🐯)。(完)
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