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(💨)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🙀)结构顺利(🍇)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤞)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎌)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥞)局部地下一层结构。站(🏌)房由广西交通投资集团投资、国铁南(👗)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🔞)过程中，项(🍩)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🏌)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👗)多专业接口冲突问题；辅(🚓)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏥)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⚡)重要组(🚶)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌊)》中西南地区至珠三角重要(🌽)的(🤦)普速铁路(👖)通道，是一条客(😮)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🤣)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⬆)解区域(🚠)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥚)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏒)体和装饰装修阶段。项(🏳)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😒)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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