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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💔)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🙀)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍨)大(🚸)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⬛)房结构轮廓长135米(🤵)、宽44.4米(🐢)，建(🆚)筑屋檐高度约为(🦖)26米；采用地上二层、局部地下一(🧑)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👿)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤑)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏢)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🔅)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🕐)业接口冲突问题(🔌)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🎗)铁路重要组成部分，是(👟)国家《中长期铁(🏬)路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔨)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌛)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🦈)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌶)通体(👭)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏜)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🏴)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚹)全线通车奠定基础。(完)
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