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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🆕)铁路站房2标项目桂平北站站(🦕)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🌝)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔎)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😶)用(🍪)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📔)施工过程中，项目团队克服了卵(🖇)砾石厚覆盖层(😘)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚽)杂难题。项目经理统筹(💍)协调，工区长严控(🐌)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏀)检查，解(🎚)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐉)预埋细节(🎄)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👪)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎷)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏺)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤤)离、(🔟)降低运输成本，对带动沿线(🚁)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎽)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📧)。项目团队将力争在(➡)站房美观性与标准化形象打造上实现(🆑)新突破，为(➿)柳梧铁路全线通(🌔)车奠定(🏻)基础。(完)
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