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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💢)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🍜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😡)面积8000平方(✴)米(🥏)，站(📮)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕤)；采用地(🏤)上二层、局(👽)部地下一层结构。站房由广西交(🐙)通投资集团投资、国铁(🎛)南宁局代建(♍)、(🥋)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⭐)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🙉)长(🙈)严控安全质量、优化工序衔接；(👐)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👞)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌆)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📶)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🍍)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👽)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💊)意义。 (🗳) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📏)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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