剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👧)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚚)建(🔓)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(😶)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥔)度约为26米；采用地上(🌪)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🥦)程中，项目团队克服了卵砾(📥)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚧)，工区长严控安全质量、优化工序(🛑)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍕)接(🐗)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎆)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚲)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏜)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥪)线全长238.167公里，设计速度(⛱)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍔)，缩短运(🍂)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(📞)站房工程已(🤦)全面转入二次结(🔳)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🙃)性与标准化形象打造上实现新突破(👬)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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