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贵港(♐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚅)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🏃)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔚)长135米、(🤧)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤫)26米；采用地上二层、局部(😴)地下一层结构。站房由(💉)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(📥)集团承建。 施工过(🕖)程中，项目(🧢)团队克服了(😯)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(❄)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📰)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🏜)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🦍)著提升施(✉)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💌)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍤)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤦)里，设计速度160km/h。项目建成(🐠)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎖)运输距离(🆙)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😈)发展、完(🤭)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🍲)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔮)定基础。(完)
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