剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥏)，随着最后一方混凝土浇筑完(⏮)成，柳(⏫)梧铁路站房2标项目桂平北(😇)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🧑)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌔)一，桂平北站站房总建筑(🍫)面积8000平方米，站房结构轮廓长(📵)135米、宽44.4米，建(🗨)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐹)石厚覆盖(🌸)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💼)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🍦)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔩)工效率和质量，为站房如期封顶(🙊)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🙉)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🥀)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👋)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(♈)建成后，将显著缓解(🚬)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🕙)发展、完善区域交通体系具(💲)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(😰)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🥘)争在站(🏽)房美观性(🧜)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👔)路全线通车奠定(🎨)基础。(完)
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