剧情简介
(💦) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔳)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌹)全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🌏)柳梧铁路全线10座车站中设计(🗽)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🥥)房结构(🥂)轮廓长135米、(⤵)宽44.4米，建筑屋檐(✝)高度约为26米；采(🚈)用地上二层(🌉)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤾)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🎺)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🗡)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(♎)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🚆)部分，是(🌡)国家《中长期铁(🆙)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔵)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚪)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(✈)意义。 目前，桂平(🕡)北站站房工程已全面转(😦)入二次结构砌体和装饰装修(🐯)阶段。项目团队将力争(⛵)在站房美观性与标准化形象打造(🤧)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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