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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😈)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎗)志(👌)着柳(💝)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(😤)全线10座车站中设计建筑(📭)规模最大的(🗂)站房之一，桂平(🐿)北站站房(🛎)总建筑面积(🍃)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥜)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎽)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥔)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍂)、优化工序衔接；技术人员运(🏨)用BIM技术进行碰撞检(📪)查(😴)，解决多专业(♍)接口冲突问题；辅助工(⭐)人直观掌握预留(🕡)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🦍)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌛)兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔦)长238.167公里，设计(📦)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👋)运输成本，对带动沿线地区经济发(✊)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔔)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐟)奠定基础。(完)
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