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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🦃)目(🐘)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔫)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(😟)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏋)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🤹)宁局(🅰)代建、中铁上海工程局集(⏸)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🖥)盖层下岩溶(💣)地质深钻孔桩、深基坑(⛅)支护及高支架模板体(🥤)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😴)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(😕)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(⏩)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥖)实(❤)保障。 (⚾)据悉，柳梧铁路为柳(🛏)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏚)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🐍)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚔)具有重要意义。 目前，桂平北(💤)站站房工程(🐘)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(👙)团队将力争在站房(💗)美(🚯)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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