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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔡)关键突破。 (🚙)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍛)北站站房总(〽)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥤)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐅)西(🐬)交通投资集(🏀)团投资、国铁南宁局代(📻)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤣)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(📷)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🈶)冲突问题；辅(🛀)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(😪)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔷)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍺)里，设计速度160km/h。项目(🐪)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😿)目(🏵)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥈)队将力争在站(🏌)房(🤥)美观性与标准化形象打造上(🔧)实现新突破(🍏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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