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(🌉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🈺)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏍)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐭)路全线10座车站中设计建(📠)筑规模最大的站房(🚬)之一(🚷)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚷)约为26米；采用地上二层、局部(⭕)地下一层结构。站房由广西交通投资集(😵)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(😴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎞)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌳)冲突问题；辅助工人直观掌握预(📳)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(📻)路重要组成部分，是国(😼)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤯)条客(🎍)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🧘)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚥)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📦)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😳)站房工程(🔏)已全面转入二次结构砌体(🚝)和装(😦)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧞)突破，为柳梧(🤐)铁路全线通车奠定基(🔄)础。(完(🍊))
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