剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛺)志着柳梧(🤱)铁路(🚎)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚘)，桂平(🎪)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✒)44.4米，建筑(📊)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(😗)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🆖)团承建。 施工过程中，项目(⏩)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔞)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(❕)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🤡)人员运用(❄)BIM技术进行碰撞(👙)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔏)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍯)悉(🌧)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💔)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔒)兼(🛢)顾(🗾)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🙀)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(✋)系具有重要意义(🛡)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏡)现新(🐓)突破，为柳梧铁路(🏙)全线通车奠定基础。(完)
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