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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎈)土(💎)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🤖)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🏴)计建筑规模最大的站房之(🔢)一，桂(👞)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎫)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🐁)海工程局集团承建。 施工过(😟)程(🗳)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🍾)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚽)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🗄)决多专业接口(🍞)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🗡)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔷)。 据悉，柳(🥎)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🕠)成后，将(🚯)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍝)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤐)全线通车(😁)奠定(🐡)基础。(完)
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