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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐸)突(🔝)破。 作为柳梧(🎏)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😠)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚨)用地上二层、局部地下一层结构。站(✋)房由广(🚝)西交通投资集团投资、(🥁)国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🚆)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🖋)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐲)、深基坑支护及高支(🚑)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎖)量、优化工序衔接；技术(👎)人员(🔃)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⏯)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🕜)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👥)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💨)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📦)建成后，将显(✔)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(💗)域交(🔘)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎰)目团队将力争在站房美观性与(💜)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😸))
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